Automóviles: Los sistemas 4WS (Four wheel Steering)

Los sistemas 4WS

(Four wheel Steering)

Un poco de historia a cerca del sistema 4WS

El concepto de giro con las cuatro ruedas no es nuevo, tuvo un auge durante el siglo XX, y fue particularmente desarrollado con fines militares, tras la evaluación de una realidad simple. Los automóviles reemplazarían a los caballos por lo que, precisaban que a las evidentes ventajas del vehículo al animal se les sumaran las ventajas propias del animal. Por lo que, desde la caballería soñaban con un vehículo capaz de estar dotado de dirección en sus cuatro ruedas, lo que le permitiría efectuar un giro completo en un radio  3/5 menor que el círculo completo por vehículos de dirección delantera exclusiva.

El sistema 4WS

Desde 1980, varios modelos de prestigiosísimas firmas tales como Honda y Nissan aplicaron este concepto. Y es que, este concepto permite realizar giros mucho más cerrados y obviamente con mayor prestancia, dominio y seguridad, ya que, las ruedas traseras pueden moverse simultáneamente en dirección contraria a las delanteras acompañando así el movimiento general del giro. Lo que evidentemente tiene un gran atractivo para la demanda automotriz, en particular para aquellos conductores que se ven obligados con frecuencia a desarrollar maniobras de este tipo. (Con solo pensar en los reducidos habitáculos de los estacionamientos compartidos, en los edificios de empresas y oficinas ya tenemos un muy buen ejemplo de la utilidad de este sistema 4WS).

La dificultad técnica del sistema 4WS

La dificultad técnica central del sistema 4WS reside en los movimientos que obligan a las ruedas traseras a girar en el mismo sentido que las ruedas delanteras, lo que presentaría una gran ventaja por ejemplo a la hora de cambiar de carril, ya que permitiría un desplazamiento de origen lateral.

Por ello, los desarrolladores de este sistema han concentrado todos sus esfuerzos en darle esta posibilidad al usuario, que le permitiría una gran capacidad de maniobra, a gran velocidad.