Vehículos y Utilitarios económicos: Dos utilitarios de 600 cm3; Tata Magic Iris y el Ace Zip.

Vehículos y Utilitarios económicos:

Dos utilitarios de 600 cm3;

el Tata Magic Iris y el Ace Zip.  

 

En la India, se presentan dificultades geo-económicas puntuales y la industria automotriz debe adaptarse para generar opciones capaces de captar el grado óptimo entre  interés-posibilidad-necesidad para dar respuesta a la demanda específica de este gran nicho de mercado. Este es el caso de estos dos utilitarios económicos de características que si bien no son sorprendentes han sido perfectamente optimizadas respecto de la demanda específica, ajustándose correctamente al concepto de utilitario.

Se trata de dos vehículos utilitarios que han sido desarrollados tomando como referencia los conceptos de Tata Nano, el Magic Iris y el Ace Zip.

El Magic Iris es un vehículo utilitario que posee una capacidad

de hasta 4 pasajeros con el concepto de obtener un medio de transporte cómodo, de condición óptima por su bajo consumo. Sus llantas son de 12 pulgadas y el motor es un diesel de 600cm3 que viene con ventilado con agua, posee 11CV de potencia y 31Nm de torque máximo. Según lo que se prevé ambos utilitarios estarán a disposición del usuario en 4 colores llamado: Arctic White, Ruby Red, School Yellow and Jet Black.

A diferencia del Magic Iris, que es un vehículo destinado al transporte económico de pasajeros, el Ace Zip es literalmente un pequeño camión que soporta una capacidad de carga optimizada para sus características técnicas 600Kilos, y al igual que Magic Iris, ha sido apoyado sobre llantas de 12 pulgadas;  el motor es el mismo diesel de 600cm3 ventilado con agua, con 11CV de potencia y 31Nm de torque máximo; con la novedad de una carrocería diseñada en acero reforzado.

 

El punto más flojo tal vez de estos dos vehículos económicos es su garantía cuya extensión se reduce a un año de uso cifrado en 36.000km; este límite en el kilometraje implica el cese de garantía por más que el período de un año no se haya cumplido aún.  Es un punto flojo dado que es de esperar, particularmente, este tipo de vehículos alcance el límite en kilometraje mucho antes de que se cumpla el año “virtual” de garantía.